轩辰分享 中国的汽车弹簧发展现状

中国的汽车弹簧发展现状

随着我国经济高速增长，人民生活水平日益提升，汽车，拖拉机，摩托车以及一些电气行业的高速发展，弹簧也在同步更新，品种更丰富，数量也在不断增加。就近年发展情况，与大家分享一下中国的汽车弹簧发展现状。

对于弹簧行业来说，长期以来形成了低档普通弹簧供过于求，高档产品供不应求的被动形势。我国弹簧行业的产量已趋于饱和，据专家统计现在我国弹簧生产量已达40亿件，各类弹簧产品共有21个大类，1600多个品种，主要有悬架弹簧，膜片弹簧，减震弹簧，高温弹簧，扭簧等等。现阶段我国弹簧产品主要以技术含量低的一般弹簧居多，异性件及截面产品等高技术只有少数规模大的成可以生产。

1.设计：目前，广泛应用的弹簧应 力和刚度计算公式是初等材料力学推导出来的，若无一定的实际经验，很难设计和制造出高精密度的弹簧，为了构造材料的数据基础，应加强金属材料的力学基础理论研究，为了在设计阶段能准确的预测疲劳寿命和松弛性，作为选择材料与应力关系的数据基础，必须掌握FEM（有限元法）技术。

2.原材料：汽车弹簧的碳素和合金材料质量差，品种少，规格不全。出厂原材料未剥皮和探伤，表面和内部缺陷严重，抗拉强度波动大（可达10－20N），影响弹簧质量和企业效益。原材料已影响我国弹簧行业的发展，需要提高质量，发展品种，创出名牌，满足行业需要，替代进口。

弹簧材料除继续从化学成分方面解决外，主要解决降低非金属夹杂物和控制表面质量及尺寸精度。对于弹簧材料的主要要求是：在高强度下工作的弹簧应有高的疲劳寿命和良好的抗松弛性，根据不同的用途，应具有耐腐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。
特别是当主机要求汽车弹簧在高速、高应力工况下工作时，矛盾更为突出。今后弹簧的发展方向应是：高强度、高寿命、轻量化、小型化、异形件、组合件。加强对弹簧新产品的开发，加大新产品的研究力度，继续扩大弹簧产品的品种规格。